Кастом Ramera построили испанские мастера из «Hot Dreams» во главе с Ферри Клотом (Ferry Clot). Сам по себе байк очень необычный, учитывая конструкцию отдельных элементов и мотоцикла в целом. Для начала он оснащен V-образным двигателем S&S немного модифицированным парнями из «Hot Dreams». Советую обратить внимание на выхлоп, раму и вилку — что-то похожее на спрингер, только вместо пружин два амортизатора.

Читать дальше

В конце 70-ых годов компания Honda выпустила мотоцикл Honda CX500, который имел контрастную механику, учитывая происхождение мотоцикла. Для начала мотоцикл оснащался V-образным двухцилиндровым двигателем поперечного расположения, как Moto Guzzi. Также стоит отметить карданный вал и бескамерные шины. Всё это было весьма революционной концепцией на то время, но дизайн мотоцикла желал лучшего. Таким образом, французский владелец Honda CX500 обратился к хорошо нам известным датским мастерам из "Wrenchmonkees".

Читать дальше

Кастом-байк «Daddy's Toy» построили швейцарские кастомайзеры из "Black Way Motorcycles". Честно сказать, сколько таких байков мы уже видели, и? тем не менее, дизайн выглядит весьма и весьма приятно, бело-черной мотоцикла цвет строгий и стильный. Мотоцикл оснащен двигателем S&SV-Twin, а сзади установлен широкий каток 280 мм.

Читать дальше

Кастом-байк «Last Minute» построил венгерский кастомайзер Золт Мюллер (Zsolt Muller) из мастерской «Müce Choppers». Мотоцикл был построен за 5 месяцев и имеет весьма необычный дизайн с локальными кастомными решениями, например, конфигурация передней вилки, да и всё шасси довольно необычно.

Читать дальше

Нью-Йоркский кастомайзер Джордж Стинсмен (George Stinsman) из «Chaos Cycle» построил кастом «Lot Lizard». Мотоцикл был сделан на заказ парня по имени Джои Серано (Joey Serano). Отправной точкой для постройки кастома стал двигатель Panhead 1965, который «выжил» по удивительной случайности.

Читать дальше

Чоппер «Quick Cut» построил финский специалист Юха Каукола (Juha Kaukola) из «Kustom House Oy». Юха говорит, что кастом сделан для скорости в духе старых «Hot Rod» или гоночных мотоциклов для Бонневиля. Вся металлическая обработка выполнена вручную при помощи молотка и шлифовального станка.

Читать дальше

Кастом-байк Chieftain построила в 2008 году американская компания «Kiwi Indian Motorcycle». Мотоцикл оснащен двигателем S&S X-Wedge, помещенным в плунжерную раму, у которой подвеска располагается в районе крепления практически жесткой рамы к оси заднего колеса. Топливный бак разбит на две сектора: спереди находится масляный резервуар, а справа — топливный бак. Сам мотоцикл сделан в ретро стиле, как настоящий Indian.

Читать дальше

Bratstyle — японские кастомайзеры, занимающие постройкой удивительных мотоциклов с ретро дизайном. В основном их байки сделаны в стиле стрит-трекер, чоппер и боббер. По-японски ничего не понимаю, но судя по фотографиям, все мотоциклы основаны на двигателях или Harley-Davidson, или Triumph.

Читать дальше

Кастом «Road Rage Custom» построил новозеландец Дэйв Андерсон (Dave Anderson). Мотоцикл оснащен большим V-образным двигателем S&S X-Wedge 124, который помещен в кастомную раму, сделанную командой Дэйва. Также парни построили маятник, топливный бак и хвост из металла с каким-то очень интересным покрытием. Ниже краткая спецификация мотоцикла и несколько фотографий.

Читать дальше

Полностью металлический кастом «Artisan» (Ремесленник) создали мастера из «So Cal Power Products». Мотоцикл отличается блестящими деталями из металла, покрытого бронзовым узором. С далека смотрится очень эффектно, а на солнце, очевидно, блестит во все стороны. Парни из «Quality Vessel Engineering» сделали для мотоцикла трубы, бак, крылья и руль. Всё вручную.

Читать дальше

Кастом «Swap Meet Louie» построили в 2008 году кастомайзеры из «Klock Werks». Мотоцикл получился немного непонятного стиля, что-то вроде спортивного круизера, особенно непонятно смотрится обтекатель от спортивного мотоцикла Buell. Кастом построен вокруг двигателя S&S X-Wedge, специально под который была модифицирована рама софтейл. В общей сложности байк был сделан за 15 дней, видимо, поэтому дизайн получился не слишком продуманным.

Читать дальше

Кастом «Beast» построил в 2008 году американский кастомайзер Дэвид Энтони (David Anthony) из «David Anthony Customs». Название мотоцикла говорит само за себя, настоящий зверь. Дэвид сам подчеркивает, что не стоит искать в его мотоцикле красоты. Топливный бак, масляный резервуар, заднее крыло, раму, трубы, руль и седло — всё сделано руками Дэвида. В производстве не использовались компьютерные программы, Энтони просто брал и делал, точнее творил. И в итоге получился «ЗВЕРь».

Читать дальше

Всем так понравился кастом Triumph TR6R Tiger 1967, что я решил ознакомиться со всеми их работами. Проектов очень много и большинство из них на базе старых мотоциклов Triumph. В данном посте предлагаю оценить три кастома: Triumph T-120R 1976, Triumph T-120R 1969 и Triumph TR6 1970.

Читать дальше

В 2008 году американские мастера «Covingtons Customs» построили чоппер Psychodelic. Давно у нас не было подобных мотоциклов с настолько сильно вытянутой рамой и вилкой. Байк оснащается двигателем Knucklehead, коробкой передач Baker, двумя карбюраторами Mikuni и дисковым тормозом Performance Machine. Парни из «Covingtons Customs» сделали раму и трубы, провели все работы с металлом и многое другое.

Читать дальше

Мотоцикл Triumph TR6R Tiger 1967 года принадлежит американцу Эрику Хендерсону (Eric Henderson) уже 25 лет. Он ездил на серийной конфигурации, пока не поломался двигатель. Эрик попытался восстановить его, но пришлось обратиться к ряду специалистов, что привело к созданию кастома.

Читать дальше

Ретро кастом построили парни из «Covingtons Customs» в 2008 году. В качестве основы они использовали силовой агрегат S&S (двигатель Shovel, карбюратор S&S и коробка Baker), который установлен в раму, построенную по профилю рам Harley-Davidson. Топливный бак также сделан в стиле Харлей. В целом мотоцикл имеет неплохой дизайн, бело-голубую покраску со множеством хрома и олдскульную фару в стиле Indian.

Читать дальше